Spole\u010dnost je zn\u00e1m\u00e1 s \u00fazkou spoluprac\u00ed s nadn\u00e1rodn\u00edm koordin\u00e1torem dopravy FlixBus, na trh MHD vstupuje v \u010cesku ale poprv\u00e9. Zku\u0161enosti p\u0159itom m\u00e1 u\u017e z N\u011bmecka, v Hamburku zaji\u0161\u0165uje n\u011bkolik linek. \u201eCo se ve\u0159ejn\u00e9 dopravy pro m\u011bsta a kraje v \u010cesku t\u00fd\u010de, jde sice o prvn\u00ed krok, ale zcela ur\u010dit\u011b se nejedn\u00e1 o krok posledn\u00ed,\u201c tvrd\u00ed jednatel spole\u010dnosti, b\u00fdval\u00fd profesion\u00e1ln\u00ed fotbalista Pavel Steiner. <\/p>\n\n\n\n
Kdy a jak jste se rozhodli, \u017ee vstoup\u00edte do m\u011bstsk\u00e9 hromadn\u00e9 dopravy v \u010cesku? A pro\u010d zrovna v Jablonci, chcete si tu \u010desk\u00e9 prost\u0159ed\u00ed vyzkou\u0161et?<\/strong> Je rozd\u00edl v podobn\u00fdch sout\u011b\u017e\u00edch na dopravn\u00ed obslu\u017enost v N\u011bmecku a v \u010cesku? V \u010cesku se \u010dasto hovo\u0159\u00ed o klientelismu, \u00faplatc\u00edch a dal\u0161\u00edch nez\u00e1konn\u00fdch n\u00e1tlac\u00edch. C\u00edtil jste n\u011bco podobn\u00e9ho v Jablonci?<\/strong> Kritizoval jste i n\u00e1lady a okolnosti b\u00fdval\u00fdch jabloneck\u00fdch v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00ed na nov\u00e9ho dopravce. Co nejv\u00edce v\u00e1m vadilo?<\/strong> Jde o prvn\u00ed \u00fa\u010dast Umbrelly v MHD v \u010cesku, nebo rovnou i posledn\u00ed?<\/strong> Do prvn\u00ed sout\u011b\u017ee, kterou m\u011bsto Jablonec vypsalo na deset let, se ale Umbrella nep\u0159ihl\u00e1sila. Pro\u010d?<\/strong> Vy osobn\u011b jste na jedn\u00e1n\u00ed jabloneck\u00fdch zastupitel\u016f deklaroval, \u017ee pokud by Umbrella vyhr\u00e1la i v\u00fdb\u011brov\u00e9 \u0159\u00edzen\u00ed na desetilet\u00fd provoz MHD, nasadila by zbrusu nov\u00e9 stroje. Je to tak? A jak\u00e9 stroje budou tedy br\u00e1zdit jabloneck\u00e9 ulice od \u00fanora p\u0159\u00ed\u0161t\u00edho roku?<\/strong> Jablonec v t\u011bchto dnech za\u010d\u00edn\u00e1 jednat o mo\u017enostech MHD v letech 2023 a\u017e 2033. Ve h\u0159e je znovu ve\u0159ejn\u00e1 sout\u011b\u017e na extern\u00edho dopravce, zprovozn\u011bn\u00ed vlastn\u00edho dopravce a n\u00e1vrat do spole\u010dn\u00e9ho dopravn\u00edho podniku s Libercem. Sledujete tyto mo\u017enosti?<\/strong> Co zejm\u00e9na navy\u0161uje n\u00e1klady?<\/strong> Vy jste b\u00fdval\u00fd profesion\u00e1ln\u00ed fotbalov\u00fd brank\u00e1\u0159. Z\u00edskal jste za va\u0161eho fotbalov\u00e9ho p\u016fsoben\u00ed v N\u011bmecku styky, kter\u00e9 udr\u017eujete dodnes?<\/strong> Jak jste se vlastn\u011b k doprav\u011b, konkr\u00e9tn\u011b autobusov\u00e9, dostal?<\/strong> D\u00e1 se v byznysu chovat sportovn\u011b? V n\u011bmeck\u00e9m i v \u010desk\u00e9m?<\/strong> Kde v N\u011bmecku va\u0161e spole\u010dnost p\u016fsob\u00ed v m\u011bstsk\u00e9 hromadn\u00e9 doprav\u011b a v jak\u00e9m objemu? Je to n\u011bkde srovnateln\u00e9 s Jabloncem?<\/strong> Autor: Jan Sedl\u00e1k<\/p>\n\n\n\n P\u0159evzato s laskav\u00fdm svolen\u00edm Jabloneck\u00e9ho den\u00edku<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Spole\u010dnost Umbrella Coach & Buses p\u0159evezme od \u00fanora na p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed dva roky provozov\u00e1n\u00ed m\u011bstsk\u00e9 hromadn\u00e9 dopravy v Jablonci nad Nisou a okoln\u00edch obc\u00edch. P\u0159e\u010dt\u011bte si rozhovor, kter\u00fd s jej\u00edm jednatelem Pavlem Steinerem vy\u0161el v Jabloneck\u00e9m den\u00edku.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":296,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destnik-city-lines"],"acf":[],"yoast_head":"\n
To, \u017ee na\u0161i nab\u00eddku v\u016fbec pod\u00e1me, rozhodli v prv\u00e9 \u0159ad\u011b zastupitel\u00e9 m\u011bsta t\u00edm, kdy\u017e opakovan\u011b odm\u00edtli nab\u00eddku BusLine. A pak n\u00e1sledn\u011b na\u0161i \u0159idi\u010di poch\u00e1zej\u00edc\u00ed ze \u201eseveru\u201c, kte\u0159\u00ed n\u00e1s ve firm\u011b p\u0159esv\u011bd\u010dili, \u017ee m\u00e1me na novou ve\u0159ejnou v\u00fdzvu o pod\u00e1n\u00ed nab\u00eddky reagovat, \u017ee se v Jablonci bude hr\u00e1t ur\u010dit\u011b f\u00e9rov\u011b. O n\u011bjak\u00e9 zkou\u0161ce nem\u016f\u017ee b\u00fdt z na\u0161\u00ed strany ani \u0159e\u010d, proto\u017ee kdy\u017e u\u017e se rozhodneme n\u011bco d\u011blat, tak to budeme d\u011blat naplno a budeme se tomu cht\u00edt do budoucna i odpov\u011bdn\u011b v\u011bnovat. Pakli\u017ee bude prost\u0159ed\u00ed transparentn\u00ed a f\u00e9rov\u00e9, pak se mus\u00ed s Umbrellou ve v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00edch v budoucnu po\u010d\u00edtat. <\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 bych snad ani ne\u0159ekl, \u017ee obsah v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00ed je diametr\u00e1ln\u011b odli\u0161n\u00fd, ale zcela jist\u011b je odli\u0161n\u00e1 kultura prost\u0159ed\u00ed, ve kter\u00e9m se v\u0161e odehr\u00e1v\u00e1. To, co se mnohdy v \u010cesku v z\u00e1kulis\u00ed d\u011bje a \u010deho v\u0161eho jsou z \u0159ad dopravc\u016f schopni ti, kte\u0159\u00ed nab\u00eddky pod\u00e1vaj\u00ed \u2013 a bohu\u017eel, n\u011bkte\u0159\u00ed odpov\u011bdn\u00ed z m\u011bst a kraj\u016f jim v tom vst\u0159\u00edcn\u011b napom\u00e1haj\u00ed \u2013 to se mus\u00ed prost\u011b zm\u011bnit. Jinak budeme i v budoucnosti sv\u011bdky neuv\u011b\u0159iteln\u00fdch story a v\u00fdsledk\u016f, kter\u00e9 nemaj\u00ed s f\u00e9rovou sout\u011b\u017e\u00ed v\u016fbec nic spole\u010dn\u00e9ho. V N\u011bmecku je jedno, jestli zn\u00e1te toho \u010di onoho, zdali jste kamar\u00e1d a nebo se zrovna nemus\u00edte, vyp\u00ed\u0161ou se podm\u00ednky \u0159\u00edzen\u00ed, ty jsou pro v\u0161echny jasn\u011b dan\u00e9 a nerozhoduje jen a pouze cena. Velk\u00fd d\u016fraz je kladen\u00fd na kvalitu a st\u00e1\u0159\u00ed vozov\u00e9ho parku, mus\u00edte uv\u00e9st i ve\u0161ker\u00e9 m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed n\u00e1klady autobus\u016f a mus\u00edte uv\u00e9st i hodinov\u00e9 mzdy \u0159idi\u010d\u016f, kter\u00e9 nesm\u00ed b\u00fdti ni\u017e\u0161\u00ed, ne\u017eli jsou p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 tarify v dan\u00e9 oblasti. V\u0161e je naprosto transparentn\u00ed, nikde nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00fd prostor pro jak\u00e9koliv spekulace \u010di z\u00e1kulisn\u00ed machinace. V\u00edcem\u00e9n\u011b p\u0159esn\u011b takto to bylo i te\u010f v Jablonci \u2013 byly jasn\u011b dan\u00e9 zad\u00e1vac\u00ed podm\u00ednky, byl jasn\u011b dan\u00fd \u010dasov\u00fd harmonogram, byl dan\u00fd spole\u010dn\u011b p\u0159\u00edstupn\u00fd prostor pro dopl\u0148uj\u00edc\u00ed dotazy, nikde nevisel ve vzduchu jak\u00fdkoliv otazn\u00edk. <\/p>\n\n\n\n
Sta\u010d\u00ed, aby si \u010dlov\u011bk otev\u0159el internet, zadal pat\u0159i\u010dn\u00e1 slova a jm\u00e9na a neinformovan\u00fd \u010dlov\u011bk se mo\u017en\u00e1 nebude sta\u010dit ani divit, co v\u0161e se historicky kolem v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00ed ve ve\u0159ejn\u00e9m sektoru a kolem dopravy nejen v Jablonci ud\u00e1lo\u2026 Ve\u0159ejn\u00e1 doprava na Jablonecku a Liberecku je historicky v\u00edce ne\u017eli horkou p\u016fdou, ale pakli\u017ee i v budoucnu budou ze strany zadavatele dodr\u017eov\u00e1na f\u00e9rov\u00e1 pravidla hry tak, jako tomu bylo v tomto posledn\u00edm jabloneck\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b, tak m\u016f\u017eeme snad i v\u011b\u0159it tomu, \u017ee se prost\u0159ed\u00ed do budoucna postupn\u011b pro\u010dist\u00ed. <\/p>\n\n\n\n
Co se ve\u0159ejn\u00e9 dopravy pro m\u011bsta a kraje v \u010cesku t\u00fd\u010de, jde sice o prvn\u00ed krok, ale zcela ur\u010dit\u011b se nejedn\u00e1 o krok posledn\u00ed. Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee ot\u00e1zkou z\u016fstane to, zdali a v jak\u00e9m rozsahu budeme do budoucna ve v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00edch v \u010cesku \u00fasp\u011b\u0161n\u00ed, ale jak u\u017e jsem \u0159ekl, kdy\u017e n\u011bco d\u011bl\u00e1me, tak do toho jdeme naplno a sna\u017e\u00edme se to d\u011blat po\u0159\u00e1dn\u011b. <\/p>\n\n\n\n
Jak u\u017e jsem n\u011bkolikr\u00e1t \u0159ekl, p\u0159i pohledu do historie a p\u0159i star\u00fdch po\u0159\u00e1dc\u00edch ve\u0159ejn\u00e9 dopravy na Jablonecku a Liberecku by bylo ztr\u00e1tou \u010dasu a mrh\u00e1n\u00edm finan\u010dn\u00edch prost\u0159edk\u016f, kdybychom tak u\u010dinili. V\u00fdsledek prvn\u00edho v\u00fdb\u011brov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed n\u00e1m d\u00e1v\u00e1 bohu\u017eel za pravdu. V dob\u011b vyps\u00e1n\u00ed prvn\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed nebylo nikde ve\u0159ejn\u011b deklarov\u00e1no, \u017ee radn\u00ed a zastupitel\u00e9 m\u011bsta Jablonce cht\u011bj\u00ed n\u011bco zm\u011bnit. Tohle se ud\u00e1lo a\u017e po z\u00e1sadn\u00edm odm\u00edtnut\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00edho dopravce, kter\u00e9ho v dodate\u010dn\u00e9m \u0159\u00edzen\u00ed odm\u00edtli radn\u00ed a zastupitel\u00e9 m\u011bsta, ve kter\u00e9m se \u0159e\u0161ila \u2013 pokud je mn\u011b zn\u00e1mo \u2013 pouze firma BusLine. To nen\u00ed jen a pouze o Umbrelle, \u017e\u00e1dn\u00fd jin\u00fd dopravce se ani nenam\u00e1hal, aby to zkusil\u2026 A te\u010f si m\u016f\u017eete polo\u017eit ot\u00e1zku \u2013 pro\u010d? Varianty jsou v\u00edcem\u00e9n\u011b dv\u011b \u2013 bu\u010f bylo mezi ur\u010dit\u00fdmi dopravci domluveno, \u017ee do Jablonce se nab\u00eddka prost\u011b nepod\u00e1v\u00e1, druh\u00e1 mo\u017enost je, \u017ee to stejn\u011b nem\u00e1 cenu pod\u00e1vat, \u017ee je to prost\u011b zbyte\u010dn\u00fd\u2026 Bylo to jako za moj\u00ed fotbalov\u00e9 \u00e9ry, kdy\u017e jsme m\u011bli hr\u00e1t na Spart\u011b. V\u00edcem\u00e9n\u011b bylo zbyte\u010dn\u00e9, abychom tam s Duklou v\u016fbec jezdili, proto\u017ee u\u017e na kula\u0165ku v Dejvic\u00edch jsme prohr\u00e1vali 2:0\u2026 Asi nen\u00ed \u00fapln\u011b norm\u00e1ln\u00ed, \u017ee se de facto automaticky napadaj\u00ed r\u016fzn\u00e1 v\u00fdb\u011brov\u00e1 \u0159\u00edzen\u00ed v z\u00e1vazkov\u00e9 autobusov\u00e9 doprav\u011b v r\u016fzn\u00fdch \u010d\u00e1stech republiky, v\u00edcem\u00e9n\u011b jednou a tou samou firmou \u010di jej\u00edmi sp\u0159\u00e1telen\u00fdmi subjekty, n\u00e1sledn\u011b \u00da\u0159ad pro ochranu hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 sout\u011b\u017ee v\u00edcem\u00e9n\u011b s jistotou rozhodne v neprosp\u011bch zadavatele, a pak logicky nast\u00e1vaj\u00ed takov\u00e9 situace, jak\u00e1 nastala v Jablonci. A kdy\u017e si vezmete, co n\u00e1sledovalo t\u011bsn\u011b p\u0159ed i po zastupitelstvu, kter\u00e9 na\u0161i zak\u00e1zku nakonec potvrdilo, tak to je prost\u011b hodn\u011b smutn\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh. J\u00e1 bych radn\u00edho \u010di zastupitele m\u011bsta necht\u011bl d\u011blat ani za t\u0159i sta tis\u00edc m\u011bs\u00ed\u010dn\u011b, proto\u017ee riskovat vlastn\u00ed jm\u00e9no a \u010dest, p\u0159itom \u010delit takov\u00fdm tlak\u016fm a podl\u00fdm praktik\u00e1m, tak to je opravdu pro hodn\u011b siln\u00e9 a z\u00e1sadov\u00e9 osobnosti s pevn\u00fdmi nervy, kter\u00e9 k tomu je\u0161t\u011b pot\u0159ebuj\u00ed v t\u00fdmu m\u00edt velmi schopn\u00e9 pr\u00e1vn\u00edky. <\/p>\n\n\n\n
Ano, v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee by byla zak\u00e1zka na 10 let, tak bychom zcela ur\u010dit\u011b nasadili nov\u00e9 vozy Mercedes-Benz Citaro Hybrid. Na dvouletou zak\u00e1zku to ale nen\u00ed ani p\u0159i nejlep\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 v\u016fli z finan\u010dn\u00edch d\u016fvod\u016f mo\u017en\u00e9. N\u00e1m se poda\u0159ilo do uz\u00e1v\u011brky v\u00fdb\u011brov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed d\u00e1t dohromady 26 bus\u016f Mercedes Benz Citaro a 4 busy Mercedes-Benz Sprinter kter\u00e9 jsou z roku 2013 s emisn\u00ed normou 5 EEV a kter\u00e9 v\u00edce ne\u017eli jen spl\u0148uj\u00ed podm\u00ednky v\u00fdb\u011brov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed. Vzhledem k tomu, \u017ee do doby pl\u00e1novan\u00e9ho zapo\u010det\u00ed zak\u00e1zky m\u00e1me je\u0161t\u011b n\u011bjakou dobu \u010das, tak se moment\u00e1ln\u011b sna\u017e\u00edm o to, aby se mi povedlo d\u00e1t v co nejv\u011bt\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 m\u00ed\u0159e dohromady je\u0161t\u011b nov\u011bj\u0161\u00ed vozy. Dnes si trouf\u00e1m tvrdit, \u017ee se bude po\u0159\u00e1d jednat o vozy Mercedes-Benz, ale \u017ee alespo\u0148 polovina z nich bude nov\u011bj\u0161\u00ed ne\u017eli z roku 2013 a budou i spl\u0148ovat nejp\u0159\u00edsn\u011bj\u0161\u00ed emisn\u00ed normu Euro 6.<\/p>\n\n\n\n
Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee tyto \u00favahy i diskuse k nim sleduji, a i kdy\u017e v\u00edm, \u017ee se bude jednat tak jako tak o politick\u00e9 rozhodnut\u00ed, kter\u00e9 my nikterak ovlivnit nem\u016f\u017eeme, tak se nad \u00favahou vlastn\u00edho m\u011bstsk\u00e9ho dopravce mus\u00edm pousm\u00e1t. Ne arogantn\u011b, ale ze zku\u0161enosti, proto\u017ee nikdy \u017e\u00e1dn\u00fd m\u011bstsk\u00fd dopravce, kter\u00fd je z\u0159\u00edzen jen a pouze za \u00fa\u010delem konkr\u00e9tn\u00ed zak\u00e1zky, nem\u016f\u017ee finan\u010dn\u011b \u2013 p\u0159i zapo\u010d\u00edt\u00e1n\u00ed v\u0161ech bezpodm\u00edne\u010dn\u011b nutn\u00fdch vstupuj\u00edc\u00edch n\u00e1klad\u016f a investic \u2013 konkurovat dopravci, kter\u00fd dopravu poskytuje, \u0159ekn\u011bme, glob\u00e1ln\u011b a kter\u00fd m\u00e1 \u0159adu sd\u00edlen\u00fdch n\u00e1klad\u016f, kter\u00e9 mu cenu na kilometr logicky sni\u017euj\u00ed. Ano, m\u011bsto nemus\u00ed po\u010d\u00edtat se ziskem jako extern\u00ed dopravce, ale na druhou stranu n\u00e1mi po\u010d\u00edtan\u00fd p\u0159im\u011b\u0159en\u00fd zisk je tak n\u00edzk\u00fd, \u017ee tady ten rozd\u00edl ur\u010dit\u011b nebude. <\/p>\n\n\n\n
Kdy\u017e bude m\u011bsto skute\u010dn\u011b zapo\u010d\u00edt\u00e1vat v\u0161e tak, jak m\u00e1, a t\u0159eba\u017ee i za u\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed m\u011bstsk\u00e9ho objektu bude dost\u00e1vat od vlastn\u00edho dopravce n\u00e1jem stejn\u011b tak, jako od jak\u00e9hokoliv jin\u00e9ho u\u017eivatele, tak u\u017e jen na po\u010dtech \u0159idi\u010d\u016f a na vykr\u00fdv\u00e1n\u00ed dovolen\u00fdch a nemocensk\u00fdch se m\u011bstsk\u00fd dopravce dostane na z\u00e1sadn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed \u010d\u00edsla ne\u017eli my. K tomu si p\u0159ipo\u010dt\u011bte back up, kter\u00fd nutn\u011b pot\u0159ebujete a kter\u00fd stoj\u00ed obrovsk\u00e9 n\u00e1klady. My kdybychom m\u011bli stav\u011bt dopravu jen a pouze pro Jablonec a t\u0159eba k tomu i Liberec a ro\u010dn\u011b bychom m\u011bli najet t\u0159eba jen cca p\u011bt milion\u016f zaplacen\u00fdch kilometr\u016f, tak se nikdy nedostaneme na tak n\u00edzkou cenu, jakou jsme byli te\u010f schopni Jablonci nab\u00eddnout. To nen\u00ed o tom, \u017ee si n\u011bkdo koup\u00ed p\u00e1r autobus\u016f a mysl\u00ed si, \u017ee je to sranda a \u017ee kdy\u017e to m\u016f\u017ee d\u011blat ten \u010di onen, tak \u017ee to on m\u016f\u017ee d\u011blat taky. V\u00edte, ono by bohat\u011b sta\u010dilo, kdyby se jen f\u00e9rov\u011b a transparentn\u011b o dopravn\u00ed zak\u00e1zky sout\u011b\u017eilo, a v\u00fdsledek by se stejn\u011b tak jako te\u010f v p\u0159\u00edpad\u011b Jablonce dostavil. Ta \u00faspora m\u011bsta oproti sou\u010dasn\u00e9mu stavu je obrovsk\u00e1 a my jako extern\u00ed dopravce jsme s p\u0159edpokl\u00e1dan\u00fdm hospod\u00e1\u0159sk\u00fdm v\u00fdsledkem rovn\u011b\u017e OK. Jak ale \u0159\u00edk\u00e1m, politick\u00e9 rozhodnut\u00ed nen\u00ed na\u0161e parketa, to mus\u00ed u\u010dinit n\u011bkdo jin\u00fd, ale finan\u010dn\u011b je v\u00fdsledek zn\u00e1m\u00fd v\u00edcem\u00e9n\u011b u\u017e te\u010f. <\/p>\n\n\n\n
Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee jsem za skoro 15 let profesion\u00e1ln\u00ed kari\u00e9ry potkal v cel\u00e9m sv\u011bt\u011b spoustu zaj\u00edmav\u00fdch a d\u016fle\u017eit\u00fdch lid\u00ed a n\u011bkte\u0159\u00ed z nich m\u011b p\u0159i tom \u010di onom byznysov\u00e9m kroku pomohli. Skoro dvan\u00e1ct let jsem \u017eil v zahrani\u010d\u00ed, a z toho \u0161est a p\u016fl roku v N\u011bmecku, tak\u017ee tam m\u00e1m samoz\u0159ejm\u011b celou \u0159adu kontakt\u016f a mo\u017enost\u00ed, kter\u00e9 te\u010f ve prosp\u011bch Umbrelly vyu\u017e\u00edv\u00e1m. Pom\u016f\u017eou mn\u011b v\u0161ak jen v tom, abych v\u016fbec mohl otev\u0159\u00edt ty \u010di ony d\u016fle\u017eit\u00e9 dve\u0159e, ale d\u00e1l u\u017e v\u00e1m fotbalov\u00e9 \u010di jak\u00e9koliv jin\u00e9 kontakty v ni\u010dem nepom\u016f\u017eou. Pokud \u010dlov\u011bk sv\u016fj business d\u016fkladn\u011b nezn\u00e1 a nem\u00e1 za sebou kvalitn\u00ed v\u00fdsledky, tak pak nem\u00e1te nejmen\u0161\u00ed \u0161anci v N\u011bmecku usp\u011bt.<\/p>\n\n\n\n
\u00dasm\u011bvn\u00e9 na tom v\u0161em je, \u017ee sv\u016fj \u00fapln\u011b posledn\u00ed profi z\u00e1pas jsem odehr\u00e1l s Bohemkou proti Jablonci p\u0159i zimn\u00edm turnaji 2003\/04 a v tom utk\u00e1n\u00ed jsem si na um\u011blce op\u011btovn\u011b dorval koleno tak, \u017ee to byla pro m\u011b de facto kone\u010dn\u00e1. Vzhledem k tomu, \u017ee se po vyl\u00e9\u010den\u00ed potvrdilo to, \u017ee v profi fotbalu pokra\u010dovat ze zdravotn\u00edch d\u016fvod\u016f u\u017e nem\u016f\u017eu, tak jsem musel hledat jinou formu uplatn\u011bn\u00ed a ob\u017eivy. Jako b\u00fdval\u00fd strojvedouc\u00ed bych se asi neu\u017eivil, vysokou \u0161kolu, abych mohl u\u010dit, jsem nedod\u011blal, ve fotbale jsem v \u017e\u00e1dn\u00e9 pozici p\u016fsobit necht\u011bl, tak\u017ee jsem si koupil limuz\u00ednu a za\u010dal jsem nab\u00edzet osobn\u00ed p\u0159epravu pro firmy jako osobn\u00ed \u0159idi\u010d. M\u011bl jsem dostatek ji\u017e zmi\u0148ovan\u00fdch kontakt\u016f, dok\u00e1zal jsem se domluvit dv\u011bma sv\u011btov\u00fdmi jazyky, nab\u00eddl jsem nadstandardn\u00ed v\u016fz, p\u0159idal jsem nadstandardn\u00ed slu\u017ebu i p\u0159\u00edstup, a to v\u0161e za rozumnou a f\u00e9rovou odm\u011bnu. Tvrd\u011b jsem ka\u017ed\u00fd den pracoval, a pak u\u017e to bylo, jako kdy\u017e vyst\u0159el\u00edte raketu, proto\u017ee za t\u0159i roky jsem u\u017e vedl firmu, kter\u00e1 poskytovala v\u00edce ne\u017e osm tis\u00edc zak\u00e1zek m\u011bs\u00ed\u010dn\u011b pro obrovsk\u00e9 nadn\u00e1rodn\u00ed spole\u010dnosti. K limuz\u00edn\u00e1m se postupn\u011b p\u0159idaly i autobusy a od roku 2008 jsme za\u010dali poskytovat autobusovou dopravu i mezin\u00e1rodn\u011b. <\/p>\n\n\n\n
Samoz\u0159ejm\u011b, i kdy\u017e v \u00fapln\u011b jin\u00e9m prost\u0159ed\u00ed a z jin\u00e9ho \u00fahlu pohledu na v\u00fdsledek. V N\u011bmecku si trouf\u00e1m \u0159\u00edci, \u017ee sportovn\u00ed p\u0159\u00edstup je doslova v\u00edt\u00e1n a tamn\u00ed podnikatelsk\u00e9 prost\u0159ed\u00ed se sportu hodn\u011b podob\u00e1. V \u010cech\u00e1ch se situace za posledn\u00edch deset let taky v\u00fdrazn\u011b zm\u011bnila, a a\u017e se je\u0161t\u011b v\u00edce vym\u00fdt\u00ed, \u017ee ten \u010di onen \u201erozhod\u010d\u00ed\u201c n\u011bkomu nadr\u017euje a druh\u00e9ho \u201e\u0159e\u017ee\u201c, tak si budeme moci p\u0159\u00ed\u0161t\u011b pov\u00eddat o daleko p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00edch v\u011bcech, ne\u017eli jsou jen problematick\u00e9 zak\u00e1zky na ve\u0159ejnou dopravu. <\/p>\n\n\n\n
V klasicky m\u011bstsk\u00e9 doprav\u011b p\u016fsob\u00edme na dlouhodobou smlouvu v Hamburku, kter\u00fd je druh\u00fdm nejv\u011bt\u0161\u00edm n\u011bmeck\u00fdm m\u011bstem. D\u00e1le zaji\u0161\u0165ujeme m\u011bstskou dopravu v Karlsruhe a te\u010f moment\u00e1ln\u011b \u010dek\u00e1me na v\u00fdsledky v\u00fdb\u011brov\u00fdch \u0159\u00edzen\u00ed ve dvou severon\u011bmeck\u00fdch m\u011bstech. V\u00fdkonnostn\u00ed i finan\u010dn\u00ed objem je jen a pouze za pr\u00e1ci na MHD v Hamburku ve zhruba dvojn\u00e1sobn\u00e9 v\u00fd\u0161i, jako je zak\u00e1zka na MHD Jablonecko. D\u00e1le zaji\u0161\u0165ujeme n\u00e1hradn\u00ed autobusovou dopravu v cel\u00e9m severn\u00edm N\u011bmecku a samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee na\u0161\u00edm hlavn\u00edm businessem je zaji\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed vnitrost\u00e1tn\u00edch a mezin\u00e1rodn\u00edch linek pro spole\u010dnost FlixBus. Celkov\u011b jsme za rok 2019 najeli bez p\u00e1r kilometr\u016f 30 milion\u016f kilometr\u016f, co\u017e je hodnota, jako kdybychom ka\u017ed\u00fd den objeli po rovn\u00edku dvakr\u00e1t zem\u011bkouli, a cel\u00e1 skupina Umbrella Mobility p\u0159es\u00e1hla v obratu \u010d\u00e1stku 1,3 miliardy korun. <\/p>\n\n\n\n